クロスバイク 改造クロスバイク 改造-サイクリングしよう、秋は自転車に乗って

マウンテンバイクに関して前回質問させて頂いた者です。前回の質問に分かりやすくご回答頂いた皆様には感謝致します。金銭的都合で、マウンテンバイクルック車種を趣味のサイクリング用に購入しようと考えています。マウンテンバイクに関して前回質問させて頂いた者です。前回の質問に分かりやすくご回答頂いた皆様には感謝致します。金銭的都合で、マウンテンバイクルック車種を趣味のサイクリング用に購入しようと考えています。自転車本体に出せる予算は、20000円～30000円です。マウンテンバイクルック車種は、品質が悪いと囁かれているのはなんででしょうか。別に荒地を走るつもりは一切有りませんが、多少目の粗いアスファルト(古いアスファルト)を走る場合もありますので、多少は頑丈な方がいいです。改造としては、以下のようにしたいです。(前回の質問と同じ内容です)--------------------------------------------------------------------前ブレーキ：Vブレーキ→ディスクブレーキに　前スプロケット：3枚→変更なし　ベル：変更なし　後ブレーキ：Vブレーキ→変更なし　後スプロケット：6枚→変更なし　グリップ：デフォルト→変更なしハンドル：デフォルト→ストレートバー　ライト：ハロゲンライト「4.8V-0.5A仕様」(数量2個-装着)その他外装系：「ミノウラ」スペースグリップ「ロングタイプ」2～4個、「ミノウラ」ドリンクホルダー1「SHIMANO」ギアポジション、スピードメーター、その他備品、　サドル：デフォルト→軽量小型タイプフェンダー：デフォルト→カーボンカラーフェンダー　タイヤ：デフォルト→スリックに変更予定--------------------------------------------------------------------少なくても、前ブレーキだけ、ディスクブレーキにしたいです。後ブレーキは、Vブレーキで固定します。タイヤは多分デフォルトで26×1.95だと思いますので、26×1.75にできれば、変更したいです。26×1.75のタイヤ対応のホイールを売っている店は有りませんか？ネット通販で結構です。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

クロスバイクの購入を考えているのですが、いろいろなブランドがあって迷っているところです。また初心者なのでまったく知識がないため困っています。用途は、街乗り、軽い運動のため、通勤で、また休みの日は、長距離のツーリングなどもしてみたいなと思っております。希望としては、オシャレで、乗りやすいものがいいです。また、いろいろと改造のほうもいずれはしていきたいと思っています。予算は、全部合わせてだいたい6万～7万くらいで考えています。現在、自分が良いなと思っているのは、ルイガノ　TR1　2008年モデルジャイアント　エスケープR3　2008年モデルアンカー　CA700スペシャライズド　シラスなんですが、ほかにもおすすめのクロスバイクがあれば教えてください。お願いします。あと何かアドバイスなどがあれば教えていただけるとありがたいです。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

ロード用フレームについて先日　TNI　のフルカーボンフレームについて質問したものです。今回はちょっとニュアンスを変えて質問したいと思います。10万程度のフルカーボンフレームが数社から出てますが、このようなフレームと10万程度のアルミ＋カーボンフォーク・カーボンバックフレームではどちらのほうがいいでしょうか？使用目的は・週末ライド・将来はレースにも出てみたい・通勤には使わない。という感じです。乗り方としては、気軽に乗るというより、スピードを求めるほうが強いですヒルクライムも結構多いです。ちなみに現在の自転車は、クロスバイクを改造してロードっぽくしています。フレームはフルアルミです。また、お勧めのフレームなどありましたら教えていただくと嬉しいです^^

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

　ルイガノ　LGS－RAMについて　最近ドロップハンドル車に憧れを持ち始め、日帰り、ないしは数泊のツーリング・街乗り用として購入を検討中です。　　　色々調べた結果、価格的にもルイガノのLGS-RAMが良いかなと思っていたのですが、色々なショップに行き聞いてみるとフレームの耐久性などの点からシクロクロス、もしくはマウンテンバイクベースでのドロップへの改造を薦められました。　　しかしそれらですと8万～9万円かかってしまい、その後のヘッドライトなどのアクセサリー類の購入を考えると予算オーバーで厳しいのが現状です。　　個人的には、スポーツ車は初めてなので今回は入門機として考えており、そこまで本格的な物は必要ないかなと思っているのですが、それとも多少ムリをしてでもスポルティーフモデルなどを購入したほうが後々後悔せずに済むのでしょうか？

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

クロスバイクのロードバイク化について質問です（駆動系と足回りを・・）。クロスバイクの枠を超えるのは限界があるというのも承知ですが・・、フラットロード化のチューンナップをできたらと情報を収集しています。車種：キャノンデール　BADBOY　DISC2007　（スプロケは購入時にクロスバイクのものに交換）　ビンディングなど駆動系以外は構成が変わっています。リアディレーラー：SRAM　X-7フロントディレーラー：　ディオーレ現在のギアの構成：リアスプロケ　25T　23T　21T　19T　17T　（？T）　（？T）　（？T）　12Tフロントギア　T26　T36　（？T）　※フロントは完成車のデフォルトタイヤ　700X２８Cリム　SUNRIMS DS2週4回の有酸素系トレーニングを目的としてトレーニングギアとして使用が主です。街乗りポタには使っていません。今回、完全なフラットロード化、トレーニングギアとしてのバイクにしたいと思っています。ギヤ比のことについてあまり詳しくないのですが、中間～トップのギアが物足りなく感じできました。もっと速く走りたい（もちろん脚力の問題もあるのは承知です）。スプロケットをロードの比率のものに変えれば走りが変わるのでしょうか？また、フロントのギアもロードの物に変えるとができるのでしょうか？オススメの構成、パーツはどれを購入すればよいか情報をお願いいたします。足回りですが、現在　SUNRIMS DS2（完成車デフォルト）というリムに　700X２８ｃ　が装着されているのですがこれを　もっと細いタイヤ　を付けることは可能でしょうか？舗装道路しか走らないので　700ｘ23ｃ　を付けたらどうかと考えています。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

通勤用自転車で悩んでます。片道17キロ、基本的に舗装路ですが、部分的に激しい段差があります。初めはクロスバイクで探していましたが、細めのフレームがどうしても好きになれませんでした。というよりか、ＭＴＢの太いフレームにべジータの様な男らしさを感じております。そこで皆様に質問です。ＭＴＢを購入すると仮定し、上記通勤経路状況をより速くより楽に乗り切るには、どのようなＭＴＢ（メーカー及び車種）をどのように改造すればよいでしょうか？ご教授ください。尚、予算的には本体価格のみ（改造費除く）で6万円位までを考えております。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

２０インチの折りたたみ自転車を改造したい。ダンロップの20インチの折りたたみ自転車を５年前に５万円で購入したのですが、最近クロスバイクを別に購入したので、折りたたみ自転車をチョイノリ快適仕様にできないか考えています。問題点はタイヤがスリックでサイドウォールがかなり痛んでいること、タイヤが20×1.35なので置いてあるお店が少ないこと、乗り心地がかなり悪いことです。なのでできたらよく見かける20×1.5サイズのタイヤに交換して、乗り心地も良くならないかなと考えています。ホイールのリムにはサイズらしきものを見つけることはできなかったのですが、違うサイズのタイヤを取付可能なのでしょうか？　自転車の形式はCF-207と言い、変速有り、フェンダー無しですが、形状はDAHONのものにそっくりなのでOEMかも知れません。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

クロスバイクのドロップハンドル化について気温が下がり、走りやすい季節になったので長距離を走ることが増えました。そこで今乗っているクロスバイクをドロップハンドルにしたいと思うのですが、パーツは具体的に・ハンドル本体・ステム・シフター+ブレーキユニット・バーテープ以外で必要なものは工具以外に何があるでしょうか？出来れば補助ブレーキもつけたいのですが、あれはどのような仕組みになっているのでしょうか？そして、取り付ける場合は、ブレーキの付け替えなども必要になるのでしょうか？先日、自転車店で下調べをしましたが、上記4点で5k、2k、15k、2kで2万4千円程度でした。しかし、初心者の私が調べたことなので、勘違いなどもあるでしょうし、、友人の中にはシフターユニットが15kで買えるはずがないし、買えたとしてもそんなのは買わないほうがいいという人もいますので、合計いくらかかるのかが中々決められないでいます。そこで、合計コストとしてはいくらくらいを想定すれば良いでしょうか？一応、取り付けについては自転車の勉強も兼ねて自分で行う予定です。(そもそも、自転車店でそのような改造を引き受けてくれるかどうかが疑問なので･･･)なお、これがドロップハンドル化を検討している自転車です。http://www.joint-cycle.com/joint/7.1/crs-07kona-dew/ご教示の程よろしくお願いします。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

MTBの整備、改造について１０年前に購入した、ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤのスタンプジャンパーをこのほど分解、整備して部品をつけたいと思っています。１、　購入時よりシフターがグリップシフトですが、シフターをラピットファイアーに変更したいと思っていま　す、前3、後ろ8に対して最近の９速用のラピットファイアーは使用可能でしょうか？？２、　10年前からついているサスも変更したいと思っています。　クロスカントリーなど山中での使用を考えています。なのでオークションなどで購入して取り付けたいのですが、最近のサスが取り付くか心配です。フレームとサスの径など長さなど取り付けに必要　事項などありましたら、ご指導お願いします。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング

初心者です。クロスバイクかシクロクロスの購入を考えていますが、コルナゴemかルイガノCCSで迷っています。重視順としては、「ハンドル(ドロップ)＞重量＞価格」なんですが、ルイガノCCSの13.1kgがどうしても引っ掛かってしまい、フラットハンドルのコルナゴem(9.6kg)の方が良いんでないか、と思っています。初心者素人ながらコルナゴemをドロップハンドルに改造すれば解決するんじゃないか、と思ってしまいますが、車体との相性、総重量、改造費がどのくらいなのか想像できません。他メーカの選択肢（外形は上記２車が好き）も含めて、ご教示頂けたら幸甚です。

　

カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング